大別山下，淠水之濱。“十四五”時(shí)期，在六安市現(xiàn)代化綜合交通體系建設(shè)的宏偉藍(lán)圖里，安徽建工路橋的建設(shè)者們以汗水為筆，在皖西大地描繪出一幅“內(nèi)暢外聯(lián)、產(chǎn)城融合”的壯美畫(huà)卷。安徽建工路橋緊密對(duì)接屬地發(fā)展規(guī)劃，在高速公路、國(guó)省干線、市政橋梁等領(lǐng)域承建了一系列關(guān)鍵工程，以精湛技術(shù)與實(shí)干精神鑄就品質(zhì)標(biāo)桿，為革命老區(qū)的綠色振興注入強(qiáng)勁的交通動(dòng)能。
織密交通路網(wǎng) 擘畫(huà)發(fā)展新格局
安徽建工路橋準(zhǔn)確把握六安在長(zhǎng)三角一體化與中部崛起戰(zhàn)略中的樞紐定位，以完善立體交通網(wǎng)絡(luò)為主線，全面參與構(gòu)建內(nèi)聯(lián)外通的現(xiàn)代交通體系。
在高速公路建設(shè)方面，安徽建工路橋參建的S20長(zhǎng)豐至固始高速六安段具有重要意義。這條全長(zhǎng)56公里的交通動(dòng)脈，不僅填補(bǔ)了區(qū)域路網(wǎng)空白，更構(gòu)筑了橫貫東西、連接皖豫的快速通道。項(xiàng)目建成后，將大幅提升省際互聯(lián)互通效率，有力助推淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。同時(shí)，六安自主建設(shè)的第二條高速——和襄高速天堂寨支線正加緊推進(jìn)。其中，控制性工程青山樞紐通過(guò)銜接設(shè)計(jì)，已實(shí)現(xiàn)與已通車(chē)的和襄高速六安段無(wú)縫對(duì)接，未來(lái)將成為激活大別山紅色旅游生態(tài)資源、密切皖鄂兩省經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系的重要紐帶。
許繼慎路EPC項(xiàng)目
在國(guó)省干線與市政道路建設(shè)中，G237六安段項(xiàng)目在工期壓縮一半的挑戰(zhàn)下，創(chuàng)下“當(dāng)年開(kāi)工、當(dāng)年貫通”的建設(shè)紀(jì)錄，與312國(guó)道快速化改造共同形成高效復(fù)合走廊。佛子嶺西路跨鳳凰河橋及接線工程作為城區(qū)內(nèi)環(huán)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，提前通車(chē)有效緩解了交通壓力，優(yōu)化了城市空間布局。許繼慎路EPC項(xiàng)目跨越淠河總干渠的主橋，以135米單跨刷新六安市政橋梁紀(jì)錄，創(chuàng)新采用“水中零立墩”設(shè)計(jì)，在保障行洪安全與生態(tài)保護(hù)的同時(shí)，成為連接淠河兩岸、推動(dòng)產(chǎn)城融合的重要紐帶。
攻克工程難關(guān) 彰顯鐵軍硬擔(dān)當(dāng)
面對(duì)六安復(fù)雜的地形與生態(tài)要求，安徽建工路橋建設(shè)者憑借頑強(qiáng)意志與專(zhuān)業(yè)智慧，攻克了一系列技術(shù)挑戰(zhàn)。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、文明施工與履約能力廣受認(rèn)可，承建項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量與安全始終處于可控狀態(tài)。
G237六安段項(xiàng)目是彰顯攻堅(jiān)能力的典型。為兌現(xiàn)“當(dāng)年貫通”的承諾，項(xiàng)目高峰期投入800余名建設(shè)者、百余臺(tái)大型設(shè)備同步作業(yè)。針對(duì)153萬(wàn)立方米土方需求與平原區(qū)資源緊張的矛盾，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“加深擴(kuò)大魚(yú)塘取土”方案，通過(guò)積極協(xié)調(diào)破解資源瓶頸?？鐪兏咚?5米鋼箱梁施工優(yōu)化為“原地吊裝、半幅施工”，巧妙利用高速改擴(kuò)建窗口期縮短工期；跨淠河總干渠橋施工中，針對(duì)3.5米大直徑樁基，定制專(zhuān)用料斗實(shí)施一次性澆筑，創(chuàng)造了“以50%工期完成近90%工程量”的佳績(jī)。
G237項(xiàng)目跨跨滬陜高速橋
其他重點(diǎn)項(xiàng)目同樣展現(xiàn)了企業(yè)的技術(shù)實(shí)力。天堂寨支線青山樞紐的橋梁拼寬施工如同“心臟搭橋”，技術(shù)要求極高，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)優(yōu)化施工組織，克服軟土地基困難；燕子河特長(zhǎng)隧道施工中，面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)與通風(fēng)排水挑戰(zhàn)，采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)相結(jié)合的方案，確保施工安全高效推進(jìn)。
強(qiáng)化科技賦能 打造品質(zhì)新典范
安徽建工路橋堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，將技術(shù)創(chuàng)新作為提升工程品質(zhì)的核心，不斷優(yōu)化工序、改進(jìn)工藝，在六安打造了一批內(nèi)實(shí)外美、行業(yè)領(lǐng)先的精品工程。
在金寨史河7#防汛大橋建設(shè)中，為完美呈現(xiàn)象征“紅軍搖籃”的紅色搖籃型橋塔造型，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，成功申報(bào)“一種模塊化鋼塔柱胎架拼裝架”等多項(xiàng)專(zhuān)利。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與工藝優(yōu)化，該橋已成為集交通運(yùn)輸、防汛抗洪、人文景觀于一體的地標(biāo)建筑，并榮獲省級(jí)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地等多項(xiàng)榮譽(yù)。
史河（金寨段）7#防汛大橋
佛子嶺西路跨鳳凰河橋面對(duì)異形主塔施工難題，創(chuàng)新采用塔梁同步施工工藝，在保證“筑巢引鳳”藝術(shù)造型的同時(shí)攻克技術(shù)難關(guān)，最終提前竣工通車(chē)。在S20長(zhǎng)固高速城東湖特大橋建設(shè)中，針對(duì)雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，項(xiàng)目采用三柱式門(mén)架墩結(jié)構(gòu)并科學(xué)增設(shè)系梁，顯著增強(qiáng)了橋梁整體穩(wěn)定性與耐久性。
技術(shù)創(chuàng)新已融入建設(shè)全過(guò)程。從運(yùn)用BIM技術(shù)模擬優(yōu)化方案，到借助測(cè)量機(jī)器人實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)放樣，從激光攤鋪機(jī)提升施工質(zhì)量，到智慧工地管理系統(tǒng)實(shí)施全方位監(jiān)控，一系列信息化、智能化手段有力保障了工程的質(zhì)量、安全與效率。
踐行筑路為民 共繪振興新圖景
交通建設(shè)的最終目的是服務(wù)發(fā)展、惠及民生。安徽建工路橋在六安的工程實(shí)踐，切實(shí)轉(zhuǎn)化為推動(dòng)區(qū)域發(fā)展、改善民生福祉的實(shí)際成效，繪就了老區(qū)振興的幸福圖景。
通行條件的改善直接惠及百姓生活。G237六安段通車(chē)后，區(qū)域通行時(shí)間顯著縮短，物流效率有效提升；城東湖特大橋建成后，將使兩岸通行時(shí)間從40分鐘壓縮至15分鐘，便利沿線30萬(wàn)群眾工作生活。許繼慎路有力分流主干道車(chē)流，緩解擁堵壓力。金寨史河7#大橋打通東西向通道，促進(jìn)河西片區(qū)與江店新城一體化發(fā)展。每條路、每座橋，都成為實(shí)實(shí)在在的民生工程。
交通工程本身也成為帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展的重要引擎。金寨史河7#大橋作為“紅色搖籃”地標(biāo)，與當(dāng)?shù)丶t色歷史文脈相承，成為發(fā)展紅色文旅產(chǎn)業(yè)的重要載體。佛子嶺西路跨鳳凰河橋融入濱河景觀，設(shè)置人行慢道連接公園系統(tǒng)，提升了城市生活品質(zhì)。和襄高速天堂寨支線、長(zhǎng)固高速等重大省際通道，為六安承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、開(kāi)發(fā)特色資源、全面融入?yún)^(qū)域發(fā)展格局開(kāi)辟了全新的戰(zhàn)略空間。
從攻堅(jiān)克難的拼搏奮斗，到科技創(chuàng)新的探索實(shí)踐，再到服務(wù)民生的初心使命，安徽建工路橋在皖西大地上留下了堅(jiān)實(shí)的建設(shè)足跡。大道如虹，征途如歌。安徽建工路橋?qū)⒗^續(xù)精準(zhǔn)對(duì)接六安建設(shè)發(fā)展需求，在革命老區(qū)綠色振興的新征程上，持續(xù)貢獻(xiàn)路橋人的智慧與力量。
